青森駅ってなんでこんな独特な形してるんやろ？？

Nov 5, 2025 · 10:10 AM UTC

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この地図、よく見たら答え書いてあるやん！！
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流氷のため列車は乗せれませんでしたが、戦前の稚内駅も似たような造りだったとか……
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これに客車ごと乗せていたからですね。
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「旧線路通り」が気になる 昔はこっちに線路が有ったのかな？
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調べたら、電車ごと船に乗せていた模様。すげぇ
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@grok 答えて。
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この先に海はないよ 鉄道ファンなら判ると思うけどね。
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なぜ青函連絡船廃止を契機に移転させなかったのかと。
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高松駅ってなんで（以下略）
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ちなみに高松駅
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maps.gsi.go.jp/#16/40.829950… その不思議な線形の現役時代の空中写真がこれですね
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かつて、青函連絡船が出ていた名残ですね。青函トンネルが1988年に開通する以前はここから函館まで青函連絡船が出ていましたが、前述の青函トンネルの開通により、その役割を青函トンネルに譲る形で廃止されました。石川さゆりさんの代表曲『津軽海峡冬景色』でも連絡船がその歌詞に出てきます。
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対になる函館も、海に向かって不自然なカーブ描いてるあたりに名残を感じますね。
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子供の頃に乗りました。客車ごと船に乗せるのに、何故か一旦乗客を船の前で下ろしてから乗船させるんですよね。 乗客を載せたまま乗船すれば良いのにと思いました。
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杉崎船長に聞けば分かる。 piped.video/-_gt3GUox6I?si=7Hbu…

【高橋英樹の】思い出の青函連絡船OP・ED【船長シリーズ】

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もう既に連絡船のない時代の青森育ちだけど、上野から延々と続いてきた線路の終着点って感じで好きなんだよね 青森駅は交易路としての歴史と誇りの象徴、新青森なんざより青森駅こそが真のターミナル
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昔は乗客毎列車を載せていたが 宇高連絡船の紫紫雲丸事故以後は乗客を乗せたまま列車は載せないようになったらしい。
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名古屋駅ってなんで南北方向に作ろうと思ったん('ω')？
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函館駅も円弧状の線路を延ばすと…
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函館駅高松駅もそうですね。宇野駅はそうでもない
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もう、青函連絡船が貨車航送をしていた事を知らない世代がいるのか・・・。 月日が流れるのは早いものだ・・・。
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ちょっと待てる？ 上野発の列車に乗ってるさゆりに聞いてみるから
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駅の近くにある「八甲田丸」が大ヒントになってますね…… そう、八甲田丸は青函連絡船と言いまして ここから函館までは船で渡っていました……
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まぁ今でも名残はありますからね これは2か月前の青森での撮影画像 (青函連絡船は10回くらい乗ったことある老害世代)
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青森と竜飛岬にはデカいボタンがある それを押せば大音量で歌って答えを出してくれる（石に書いてある） 帰る場所に向かう為に曲がってたんだよ 真っすぐじゃ帰れない
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不思議な線形に興味持つことが、鉄道や国の歴史に興味を持つ第一歩である。
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JRは昔。青森駅から青函フェリーを使って貨物車を北海道に運んでました。
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東武野田線の柏駅も似たような構造。
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線路が合流する先に これがあったからだよ　👋
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その昔、上野発の夜行列車が雪の中の青森駅に着いたら、このまままっすぐ進んで、海の上を列車が走る構想がありました。しかし、そのままでは沈んでしまうことがわかったので、船に乗せて運ぶことになりました。 北へ帰る人の群れはみんな無口で海鳴りだけを聞いていました。 piped.video/watch?v=QhGJQcN7…

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詳しくわはブラタモリで。
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「北斗星」系の寝台列車には、青森駅に入って方向転換するものとしない（短絡線直行）ものとがありましたね。 しない方の列車が奥羽線や羽越線に迂回になったときは、上野には通常と逆向きに到着していたようです。
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連絡船って国鉄の一部だったから、改札出て乗り直すんじゃなくて、ほぼ隣のホームの電車に乗る感覚で乗れたんだよなあ（切符も東京→札幌の区間に含まれたり）。
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青函連絡船…乗ってみたかったなあ その気になればギリ間に合った世代ですが乗りたい船は既になかった(津軽丸型には興味がなかった) ※画像は拝借しました
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まぁそりゃ知らない人が出てきてもおかしくないというか、青函連絡船が廃止になってほぼ40年でしょ 30代にとってはほぼ生まれる前の出来事な訳で…
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よく地図を観て、駅と青函連絡船の位置関係を想像しましょう～ 答えリプされてますが… 演歌の世界、石川さゆりさんの「津軽海峡冬景色」を聴きながら
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